Рабочие и чистительные валики чесальной машины
Рабочие и чистительные валики чесальной машины
Рабочие и чистительные валики расположены попарно вокруг главного барабана машины в последовательном порядке от питающих валиков до съемных барабанов, образуя рабочие пары валиков, которые установлены на одинаковом расстоянии друг от друга.
Различные типы чесальных машин имеют разное число рабочих пар валиков, а именно:
Грубая чесальная машина ЧГ-115-П 2 пары
Тонкая пеньковая ЧТ-115-П 5 пар
Тонкая джутовая 3-4 пары
Чесальный агрегат Ч-457-Л 7 пар
Тонкая чесальная машина пеньковая и чесальный агрегат, кроме того, имеют нулевой чистительный валик, расположенный под нижним питающим валиком. Пеньковые тонкие чесальные машины старых конструкций встречаются с 5, 6 и 7 рабочими парами валиков, а чесальные агрегаты (очесочные чесальные машины) с 7 и 8 рабочими парами валиков.
Устройство paбoчиx и чистительных валиков в основном такое же, как и устройство питающего барабана (СМ. рис. 25) грубой чесальной машины, описанное выше, с разницей лишь в их диаметрах, приведенных в табл. 6.
Игольчатые планки на съемных барабанах, питающих, рабочих и чистительных валиках, как и на главном барабане, набирают по окружности в три кольца с тщательной подгонкой друг к другу без зазоров между планками и выступов отдельных планок. На рис. 31 показан правильный набор планок по кольцу валика, а на рис. 32- неправильный набор.
Каждая планка к цилиндрической поверхности валика крепится тремя винтами с головками впотай, т. е. так, чтобы головка винта не выступала над наружной поверхностью планки, а углублялась полностью в планку.
Установка и крепление paбoчиx и чистительных валиков на чесальных машинах, выпускаемых Орловским заводом, показаны на рис. 33 и 34.
На станинах машины, соответственно расположению валиков вокруг главного барабана, установлены чугунные подушки 2 и 3. Подушка 2 (рис. 33) крепится к станине двумя болтами 4 и является неподвижной. Подушка 3 (рис. 34) укреплена на станине одним болтом 5, кроме того, она имеет дополнительное крепление при помощи регулировачного винта 6, соединенного одним концом с подушкой, а другим с ушком стойки 7 двумя гайками 8. Стойка своим концом, имеющим винтовую нарезку, ввернута в станину.
Благодаря наличию регулировочного винта и продольного отверстия в станине для болта 5 подушку 3 можно перемещать по станине, ставя ее ближе или дальше относительно неподвижной подушки 2.
В подушки 2 и 3 ввернуты установочные винты 9, на верхние концы которых своими отверстиями надеты корпуса 10 шариковых подшипников, удерживающих оси рабочего валика 11 и чистительного валика 12. Корпус подшипника закреплен на установочном винте гайкой 13.
Для создания более устойчивого крепления рабочих и чистительных валиков концы установочных винтов пропущены через отверстия стоек 14, подтянутых гайками 15 к станине, что надежно удерживает винты в определенном положении. Установочные винты, кроме того, скреплены с подушками контргайками 16.
Такое устройство установки и крепления рабочих и чистительных валиков позволяет уменьшать или увеличивать расстояние между самими валиками, а также между валиками и главным барабаном, что необходимо, как увидим в дальнейшем, для наладки машины.
На пеньковой тонкой чесальной машине ЧТ -115- П и чесальном агрегате Ч-457-Л подвижные подушки 3 с регулировочными винтами применены для установки рабочих валиков, а подушки 2 неподвижные - для установки чистительных валиков, таким образом, изменение расстояния между валиками на этих машинах достигают перемещением рабочего валика относительно чистительного. На грубой чесальной машине ЧГ-115-П, наоборот, расстояние между валиками изменяют перемещением чистительного валика относительно рабочего, так как подушки 3 с регулировочными винтами применены для чистительных валиков.
На чесальных машинах старых конструкций рабочие и чистительные валики вращаются не в шариковых, а в скользящих подшипниках так же, как и главный барабан. Применение на современных машинах шариковых подшипников сокращает расход энергии, особенно во время пуска машины. Кроме того, они сохраняют постоянное положение регулировки расстояний между быстровращающимися рабочими органами, так как шариковые или роликовые подшипники не поддаются такой выработке, как скользящие.
Установка и крепление рабочих и чистительных валиков на различных чесальных машинах старых конструкций (рис. 35) в принципе такие же, как и на современных машинах. Корпуса 10 подшипников, в которых расположены оси валиков 11, надеты отверстиями на установочные винты 9 и укреплены на них гайками 12.
Установочные винты ввернуты в подушки 3 (для чистительного валика) и непосредственно в станину 1 (для рабочего валика). Подушка крепится к станине болтом 4 и, кроме того, регулировочным винтом 6. Установочный винт 9 прикрепляется к раме гайками 14 и 15 и стойками 13. На некоторых чесальных машинах старого типа подушка также применяется и для крепления рабочего валика.
Прежде чем ставить на машину валики, необходимо установить на место нижнее (внутреннее) кружало 16 (рис. 36), представляющее собой металлический круг, состоящий из отдельных собранных частей.
После установки всех валиков ставят верхнее (внешнее) кружало 17- наружное кружало, также составленное из отдельных частей для удобства сборки его. Части верхнего и нижнего кружала соединяются планками 18 и 19.
Оба кружала -16 и 17- удерживаются при помощи болтов на угольниках 20, укрепленных на станинах. Кружала устанавливают на расстоянии 8-10 мм от торцевых частей барабанов и валиков. Это дает возможность крючком снимать намоты волокна с осей валиков. Кружала являются как бы оградительными щитами торцевых частей валиков и баранов, в то же время на них монтируются щиты, закрывающие весь верх машины.