Грубая чесальная машина
На рис. 10 и 11 изображены боковые виды грубой чесальной машины ЧГ-115-П, выпускаемой Орловским заводом текстильного машиностроения, и на рис. 12 - технологическая схема ее.
Для непрерывной подачи равномерного слоя волокна в машину на ней имеется транспортер 1, представляющий собой бесконечное брезентовое полотно, натянутое на пару валиков 2. Транспортер, имея непрерывное движение со скоростью 1,9 до 4,89 м/мин во время работы машины подает волокно к питающим рифленым металлическим валикам 3, расположенным попарно в последовательном порядке. Зажатое волокно в рифленых валиках, вследствие их вращения, подводится к питающему барабану 4, имеющему игольчатую поверхность и установленному над главным барабаном 5. Под питающим барабаном расположен жолоб (корыто) б.
Когда волокно из питающих валиков попадает между питающим барабаном и жолобом, то оно получает некоторый зажим. Чем толще слой волокна, тем зажим его больше. Скорость питающего барабана очень небольшая (от 3,1 до 7,95 м/мин) в сравнении со скоростью главного барабана (от 682 до 722 м/мин). Поэтому когда пучки волокон, удерживаемые питающим барабаном и жолобом, подводятся к главному барабану, иглы последнего нанизывают их на себя. Ввиду этого длинные волокна подвергаются разрыву, чему в значительной мере способствует установленный под питающим барабаном жолоб. Волокно при выходе из зажима (между питающим барабаном и жолобом) огибает край жолоба примерно под углом 45 град., что создает значительное сопротивление воздействию игл барабана, стремящегося унести захваченные пучки волокон; вследствие этого разрыв волокна усиливается.
Для распутывания, очистки и перемешивания волокна на грубой чесальной машине имеются две пары рабочих и чистительных валиков 7 и 8. Окружная скорость чистительного валика может быть от 106 до 125 м/мин, а рабочего валика - от 8 до 19,3 м/мин.
Для предохранения от выпадения в угар длинных волокон вместе с кострой и короткими волокнами под первой рабочей парой валиков установлены два жестяных поддерживающих барабана 9 и 10 с окружной скоростью от 14 до 33,9 м/мин. Поддерживающие барабаны вращаются в сторону, противоположную вращению рабочего и чистительного валиков, благодаря этому длинные волокна, попадая на поддерживающие барабаны, захватываются с них иглами чистительного валика и передаются на главный барабан.
Под второй парой рабочего и чистительного валиков установлен один поддерживающий барабан, имеющий то же назначение, что и два первые.
После обработки второй рабочей парой валиков волокно главным барабаном подводится к съемному барабану 12, вращающемуся с окружной скоростью от 16,45 до 24,4 м/мин и имеющему направление игл против движения волокна. Съемный барабан снимает обработанное волокно с главного барабана и подводит его к вытяжным цилиндрам - нижнему 13 и верхнему 14, составляющим вытяжную пару. Эти цилиндры, имеющие окружную скорость от 40 до 59,8 м/мин, примерно в два раза большую, чем съемный барабан, снимают со съемного барабана волокно и в виде сплошного равномерного слоя направляют его в воронку 15 с высокими краями. По воронке, постепенно суживающейся, волокно направляется на выпускной цилиндр 16 (рис. 12), под плющильный валик 17, которые вместе составляют выпускную пару, имеющую скорость от 40 до 59,8 м/мин.
Для того чтобы волокно не задерживалось на краях воронки и перемещалось по воронке равномерно, со стороны выпуска установлено поддувающее устройство, состоящее из вентилятора и двух отводных трубок, направленных в загнутые края воронки. Сила потока воздуха регулируется специальным вентилем.
В выпускной паре, вследствие суживания воронки до 125 -150 мм, происходит образование ленты. Из выпускной пары лента поступает в таз 18, установленный на площадке лентоукладчика. Площадка имеет возвратно - поступательное движение вдоль машины и этим обеспечивает правильную укладку ленты в тазу. Вместо лентоукладчика машина может быть снабжена рулонным механизмом для скатывания ленты в рулоны (рис. 13).
Грубые чесальные машины старых конструкций лентоукладчиков и рулонных механизмов не имеют, волокно из машины выходит бесформенной массой в виде ватки или непрерывной лентой.
Кроме перечисленных рабочих органов и механизмов, грубая чесальная машина имеет механизм 19 для контроля равномерности настила волокна на транспортер путем раскладывания определенного количества волокна («веска») на заданную длину транспортера. Наличие этого механизма помогает производить равномерный настил волокна на транспортер.
Для быстрого останова машины после выключения мотора она снабжена автоматическим тормозом 20.
Привод машины осуществлен от индивидуального мотора 21 (рис. 11) с помощью клиновидных ремней 22 на вал главного барабана. Рабочие органы машины получают движение от вала главного барабана через шестеренную и ременную передачи. Машины старых конструкций приводятся в движение от трансмиссии.
Для изменения cкopocтей рабочих органов грубая чесальная машина ЧГ-115-П Орловского завода имеет следующие сменные шестерни.
Сменная ходовая шестерня Z1{рис. 10), изменяющая скорость всех рабочих органов машины, за исключением главного барабана и чистительных валиков.
Сменная прочесочная шестерня Z2, с изменением числа зубьев которой изменяется скорость рабочих валиков, влияющая на степень прочёса волокна, характеризующуюся отношением окружной скорости главного барабана к окружной скорости рабочего валика.
Сменная вытяжная шестерня Zз, изменение числа зубьев которой изменяет скорость питающего механизма машины, в том числе транспортера, рифленых питающих валиков и питающего барабана, а, следовательно, и величину вытяжки, определяемую отношением окружной скорости вытяжного цилиндра к окружной скорости питающих валиков.
Сменная шестерня чистительных валиков Z4 (рис. 11), изменяющая скорость чистительных валиков или степень очистки, характеризующуюся отношением окружной скорости главного барабана к окружной скорости чистительного валика.
Изменение скорости машины в целом, в том числе и главного барабана, производят сменным шкивом на моторе.
В табл. 1 показаны величины вытяжек в зависимости от числа зубьев сменной вытяжной шестерни грубой чесальной машины ЧГ– 115 - П.