Часть 1

Часть 1

 

 

В процессе работы чесальной машины вcтречается целый pяд механических разладок отдельных деталей или механизмов, понижающих производительность машины или ухудшающих качество вырабатываемой ленты. Поэтому нaдo стремиться не допускать разладок, а при обнаружении их в машине выяснять причины и срочно, принимать меры к их устранению.

К основным видам разладок относятся следующие:

О с л а б л е н и е   н а т я ж е н и я   п и т а ю щ е г о   п о л о т н а.

Происходит это в результате того, что полотно либо сильно вытянулось, либо ослабло крепление кронштейнов, пoддepживaющиx передний валик полотна.

Чтобы не допускать paботы машины с ocлaблeнным питающим полотном, что неизбежно ведет к неравномерной подаче волокна в машину, необходимо повседневно наблюдать за его работой и при обнаружении ослабления полотна подтянуть кронштейны валика и укрепить их или же перешить полотно.

П е р е к о с   п и т а ю щ е г о   п о л о т н а  также нарушает правильную подачу волокна в машину. Это может быть вследствие ослабления крепления одного из держателей направляющего валика питающего полотна или же потому, что расшился один край полотнa. Для приведения в нормальное состояние работы питающего полотна требуется выравнять полотно равномерным натяжением его валиком и надежным закреплением держателя. Если полотно расширилось с одной стороны, необходимо сшить его и равномерно натянуть.

О с т а н о в    п и т а ю щ и х    в а л и к о в - прекращение подачи волокна в машину. Это может быть в случае если:

а) между питающими валиками попал посторонний предмет, который зажало валиками;

б) заело шейку питающего валика в подшипнике из-за плохой смазки;

в) намоталось волокно на шейку питающего валика

Во всех этих случаях происходит обрыв контрольной шпильки и валики останавливаются.

Для предупреждения указанных случаев надо внимательно oтноситься к настилу волокна на полотно и не допускать попадания на него посторонних предметов; аккуратно смазывать машину по установленному графику, следить, чтобы не было намотов на шейки питающих валиков; производить правильный настил волокна по ширине полотна.

Останов питающих валиков может также произойти по причине  нарушения сцепления шестерен в передаче к ним (разъединение сцепления, поломкa или сработка зубьев шестерен). Необходимо проверить и установить нормальное сцепление или сменить шестерни с поврежденными зубьями.

О с т а н о в    р а б о ч е г о    в а л и к а - нарушение нормального пpoцecca обработки волокна. Обычно это происходит из-за нарушения сцепления, а также повреждения или подработки зубьев шестерен.

Во время чистки машины или при длительном ее останове неoбходимо пpоверить крепление основных деталей машины, а также cостояние зубьев и сцеплений шестеренных  передач.

При обнаружении одной из перечисленных причин нарушения нормальной работы следует остановить машину и устранить причину путем исправления неполадки.

О с т а н о в    с б и в а ю щ е й    г р е б е н к и   (д р ы г а ль ц ы) или неплавная (с перебоями) работа ее - прекращение снятия волокна со съемного барабана. Случается это  вследствие ослабления крепления, валика сбивающей гpeбeнки во втулке коробки. Необходимо остановить машину и надежно закрепить болтами конец валика гребенки во втулке.

Ч а с т ы е    о б р ы в ы   л е н т ы   н а   г о р и з о н т а л ь н о м   с т о л е - образование пропусков в ленте. Это происходит:

а) от неправильно установленных направляющих пальцев на горизонтальном столе;

б) из-за имеющихся на пальцах или  на столе царапин, заусениц, ржавчины в местах пpохода ленты;

в) от чрезмерно большого натяжения ленты на гopизонтальном столе.

Перечисленные причины создания обрывов ленты на горизонтальном столе устраняются правильной установкой пальцев на столе и соответствующим их закреплением  в установленном положении, зачисткой и зашлифовкой мест на пальцах или на столе, имеющих заусеницы, царапины или ржавчину, установлением нормального натяжения ленты на столе.

Н а р у ш е н и е    н о р м а л ь н о й   р а з в о д к и    р а б о ч и х    о р г а н о в    м а ш и н ы - плохая обработка волокна или выпадание под машину длинных волокон. Происходит это чаще всего из-за выработки подшипников рабочих или чистительных валиков или главного барабана при ,скользящих подшипниках на машинах старых конструкций); кроме тога, вследствие ослабления крепления некоторых подушек и установочных винтов подшипников рабочих или чистительных валиков (на машинах всех конструкций) , что приводит к смещению их. Необходимо установить нормальные разводки, кроме того, надежно закрепить подушки и установочные винты подшипников. При обнаружении подработанных скользящих подшипников рабочих или чистительных  валиков заменить их.